¿Quién es el nuevo piloto de F1 de Racing Bulls, Isack Hadjar?

Después de haber sido contratado por Racing Bulls para la temporada 2025 de Fórmula 1, Isack Hadjar había estado muy involucrado en la conversación a medida que aumentaban las especulaciones sobre el futuro de Sergio Pérez en Red Bull. Con Liam Lawson todavía visto como el candidato más probable para reemplazar al mexicano luego de unirse al RB de Daniel Ricciardo a mediados de 2024, ha surgido la oportunidad de sangre nueva.

En un giro que pocos podrían haber imaginado antes de la campaña, Hadjar se encontró luchando principalmente con el piloto de Williams, Franco Colapinto, por la oportunidad de RB, después de que el argentino reemplazó a Logan Sargeant antes del Gran Premio de Italia y logró una serie de actuaciones impresionantes.

Incapaz de influir en los resultados de Colapinto desde el paddock de F2, Hadjar recibió una motivación adicional para hacerse con el título en la serie de alimentación directa de F1, pero perdió esa distinción ante el nuevo piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto, después de una lucha que duró toda la temporada.

Pero con Campos, Hadjar logró conseguir más victorias que cualquier otro piloto en la campaña de F2, y sus cuatro victorias se produjeron en las carreras más largas. Sin un coche de seguridad virtual en Mónaco, habría añadido un quinto éxito a su récord.

Hadjar correrá junto a Yuki Tsunoda en Racing Bulls en 2025, por lo que tiene una mano experimentada para aprender de ambos en términos de comprensión del equipo y dominio de la F1 en su conjunto.

Isack Hadjar, Campos Racing

Foto de: James Sutton / Imágenes de deportes de motor

¿Quién es Isaac Hadjar?

Hadjar es un conductor franco-argelino de París de 20 años. También se convierte en uno de los pocos pilotos modernos de F1 que alcanza el nivel más alto sin ganar un solo título de campeonato, una estadística que perjudica su talento al volante.

Cuando compitió en karting entre 2014 y 2018, el período más exitoso de Hadjar llegó en 2016, cuando terminó segundo en la categoría cadete de la Coupe de France y del Challenge Rotax Max France.

Habiendo hecho su paso al automovilismo a finales de 2018, Hadjar corrió por primera vez en el Campeonato de Invierno Junior Ginetta con Elite Motorsport, pero no logró sumar ningún punto. Los monoplazas siguieron en 2019, cuando ingresó al Campeonato Francés de F4, con su primera victoria en apenas su séptima carrera, la primera de tres participaciones en Spa-Francorchamps. Sumaría dos podios más a su cuenta de camino al séptimo lugar en la general.

Tras acceder al Campeonato de F4 de los EAU durante los meses de invierno, Hadjar regresó a su país de origen donde esta vez acumularía tres victorias y 11 podios, y terminaría el año en tercera posición.

En 2021 se avanzó hacia la competición continental en forma de Fórmula Regional Europea con R-ace GP, lo que resultó en victorias en Mónaco y Monza. En este ámbito, formó rivalidades con Paul Aron, Zane Maloney y Colapinto, pilotos con los que seguiría escalando puestos. Bortoleto también hizo su debut en FRECA ese año, pero terminó 15º mientras que Hadjar fue quinto, sumando 122 puntos más que el eventual campeón de F2.

Hadjar se unió al paddock de apoyo de la F1 en 2022, registrando tres victorias y terminando cuarto en la general en su única temporada en F3. Fue el mismo año en que se unió al programa junior de Red Bull.

Isack Hadjar, Hitech Grand Prix, 1.ª posición, en el podio

Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor

Concluyendo su viaje junior con dos años compitiendo en F2, Hadjar inicialmente corrió con Hitech antes de cambiar de garaje a Campos en 2024. Sus cuatro victorias en carreras llegaron en la última temporada después de un año de debut que no incluyó solo una aparición en el podio.

En 2024, Hadjar fue ascendido a piloto reserva en Red Bull y RB. En 2023 y 2024, hizo cuatro apariciones en la FP1 para AlphaTauri/RB y Red Bull.

Hadjar ha «demostrado lo suficiente» para la F1

Hadjar completó su última salida de FP1 para Red Bull antes del Gran Premio de Abu Dhabi, el mismo fin de semana que la F2 celebró su evento decisivo para el campeonato.

Si bien su campaña en F2 terminó con una nota amarga cuando se estancó en la línea de meta durante la final de la carrera principal, el nuevo piloto de Racing Bulls cree que no le queda nada que demostrar en la categoría junior.

«Para ser honesto, creo que ya he demostrado suficiente en la F2», dijo en Abu Dhabi. “Lo que pase el sábado y el domingo no afectará mi futuro. Tengo muchas ganas de conseguir el título para mí y para mi equipo.

“Honestamente, ahora mismo tengo muchas ganas de ganar este campeonato. Ha sido una temporada dura para mí, con muchos bajón, pero todavía estamos en la lucha y quiero conseguirlo.

Para finalizar el año, Hadjar participó en la prueba de novatos de postemporada, conduciendo junto a Tsunoda en Red Bull. Completó 125 vueltas y finalizó 15º.