Hay una respuesta muy tentadora a la pregunta: “¿Qué debería aprender Pecco Bagnaia de su derrota en el título de MotoGP en 2024?” «. Esa respuesta es: “nada”.
Los argumentos para esta respuesta son sólidos. Bagnaia ha ganado 11 Grandes Premios, lideró más vueltas de Grandes Premios que todos los pilotos excepto tres este siglo (Casey Stoner en 2007, Jorge Lorenzo en 2015, Marc Márquez en 2019) y, en general, fue el piloto más rápido que logró los mejores fines de semana.
Quitándole cualquiera de sus dos caídas con los hermanos Márquez y es campeón. Sin su fallo mecánico en el sprint de Le Mans, probablemente sea campeón.
Todo esto no quiere decir que definitivamente se lo mereciera sobre Jorge Martín, pero hubo muchas más cosas buenas que malas aquí. Vuelve atrás unas cuantas veces y la mayoría de las veces probablemente consigas un tercer título de Bagnaia.
Así que Bagnaia tiene una verdadera excusa para decir «simplemente no fue nuestro año, volvamos a 2025» y no volver a pensar en ello.
Ése no es exactamente el enfoque que adoptó.
«Sé que perdimos el campeonato por nuestros errores. Esto es algo que mejoraremos», dijo como parte de su «discurso de concesión» durante el Gran Premio Solidario.
«Creo que lo primero que tendré que aprender es a comprender mejor las situaciones. Porque es cierto que tres de esos ocho ceros (no puntajes) vinieron de situaciones extrañas.
«El de Portimao con Marc, el de Jerez con Brad (Binder y Marco Bezzecchi), el de Alex Márquez en Aragón. Es cierto que fui eliminado por otros pilotos, pero todas fueron situaciones en las que quizás podría haberlo hecho». evitado.
«El de Marc (podría haberlo evitado) tal vez tratando de esperar un poco, tal vez esperar y no cruzar la línea (lo hizo). Lo digo, pero cuando estoy en clase, sólo quiero llegar lo más adelante posible. posible, pero tal vez para el próximo año intentemos mejorar eso.
«En el caso de Alex Márquez, yo era claramente décimas más rápido -cuatro décimas- y no esperé porque se fue desviado, dije 'OK, este es mi momento'. Luego me golpeó y me hizo caer. El de Brad, igual , Creo que necesito aprender de mis errores.
«Los otros fueron más difíciles de analizar».
De los errores en solitario, Bagnaia dijo que el que más le costó fue su caída en el Gran Premio de Emilia Romagna cuando “terminó tercero fácilmente”.
Le dijo a MotoGP.com: «A veces es mejor pensar más. Tal vez terminar quinto o cuarto en lugar de estrellarse».
Si Bagnaia tuvo esta mentalidad desde la primera ronda, entonces sí, probablemente ganará el campeonato. el gana Este campeonato. ¿Esto lo coloca en la mejor posición para ganar? A el campeonato –digamos, el campeonato de 2025– es otra cuestión completamente diferente.
Una vez más, la tentación es demasiado fuerte para decir que el corredor que ganó hizo todo muy bien y el corredor que perdió hizo todo completamente mal.
Si Martin hubiera perdido el título de 2024, sería muy fácil citar la caída de Jerez desde el liderato, la caída de Sachsenring desde el liderato o la confusa parada en boxes en Misano como momentos individuales que le robaron. Es cierto que estos momentos también son argumentos de que Bagnaia realmente debería haber ganado en 2024, pero cuando se habla de una temporada de 40 carreras, momentos como estos se van a acumular.
Claramente, hay son cosas que Bagnaia debe aprender, pero estas lecciones deben aprenderse de la manera correcta, porque de lo contrario pueden hacer más daño que bien.
Tomemos, por ejemplo, el error de Misano, 16 puntos por el tercer puesto desaparecieron en un instante, por la débil promesa de una ganancia de cuatro o nueve puntos. No vale la pena, no, excepto… ¿cómo puedes estar seguro, en una pelea por el título entre dos hombres, de que no necesitarás esos cuatro o nueve puntos? ¿Cómo puedes conformarte fácilmente con el tercer puesto cuando vienes de una doble carrera en uno de tus mejores circuitos y te diriges a una serie de carreras en el extranjero donde tu rival podría ser un poco más fuerte?
No se trata sólo de ir a lo seguro. En 2025, en lugar de enfrentarse a un piloto satélite de cuarto año -un piloto tan bueno como Martín-, Bagnaia se enfrentará a Márquez en el mismo equipo. En el peor de los casos, se trata de un compañero de equipo y rival por el título al que se le pueden sumar entre 25 y 37 puntos en cuatro o cinco pistas.
«Vas a lo seguro» contra un tipo así y él aplasta tu oferta por el título con puntos de dos dígitos en sus mejores fines de semana.
Por lo tanto, la lección para Bagnaia, si la hay, no debería ser de conservadurismo sino de planificación. No necesita preocuparse por la paranoia de un accidente. Lo que él y su equipo deben hacer es convertirse en contador.
Antes de cada ronda, antes de cada carrera, debe saber el número de puntos que debe puntuación y las posiciones que puede permitirse el lujo de renunciar. Debe tener un conocimiento cuasi científico de qué hacer en una determinada situación de carrera en una pista determinada, y debe pensar en una manera para que su equipo le transmita cualquier información relevante de la carrera cuando tenga que tomar una decisión sobre cuándo debería hacerlo. ataque.
Es uno de los pilotos más cerebrales del MotoGP moderno. Puede controlar las carreras como pocos pueden hacerlo; no es su trabajo «controlar», en la medida en que se pueda controlar, una pelea por el campeonato.
A veces, una persecución estúpida desde un distante tercer lugar puede costarle 16 puntos que no puede permitirse perder, pero a veces un empujón de último segundo en un intento por ganar una causa perdida puede convertir 20 puntos en 25 y, lo que es más importante, un pez gordo. cero para tu rival. Eso es un poco de lo que pasó en Sachsenring, aunque Martin no diría que el repentino estallido de presión de Bagnaia fue un factor en su caída.
Si hay una debilidad en Márquez, el próximo presunto rival por el título de Bagnaia, es que a veces busca puntos que en realidad no están ahí para ser perseguidos, y paga el precio sin anotar.
Bagnaia también lo hizo, por supuesto, y no podrá hacerlo en 2025. Pero tampoco puede permanecer pasivo, porque Márquez castigará eso, quizás como ningún otro piloto.
Pero si se encuentra el equilibrio adecuado mediante una preparación meticulosa, la derrota de 24 puede quedar anulada por futuros éxitos que definan el legado.
