agencia de noticias financieras Bloomberg sugirió Podría haber un problema técnico en la propuesta de Liberty Media de adquirir el titular de los derechos de MotoGP, y el propietario de la Fórmula 1, Dorna, anunciará una investigación por parte del Comisario de Competencia y Monopolios de la UE, información detallada sobre la compra a finales de este mes.
Liberty, cuya propuesta de acuerdo con MotoGP se anunció por primera vez en abril, presentó documentos a la oficina de la Comisaria Europea Teresa Ribera el mes pasado, con la fecha límite para recibir más información fijada para el 19 de diciembre, pero con ruidos internos que sugerían que el proceso habría terminado. relativamente indoloro.
La aprobación regulatoria se ha considerado durante mucho tiempo como el principal obstáculo para el acuerdo de 4.000 millones de euros para reunir bajo un mismo techo los mayores campeonatos de deportes de motor del mundo, y se han planteado dudas sobre las consecuencias de la fusión propuesta en el mercado de la radiodifusión en particular.
Y parece que estas preocupaciones también las siente Ribera, un recién nombrado para el cargo que es, como Dorna, de España.
Ex viceprimera ministra, probablemente esté más consciente de MotoGP en particular que su predecesora danesa, Margrethe Vestager, gracias a la popularidad del campeonato en su país de origen, y se dice que tiene un ojo puesto en el acuerdo.
En lugar de autorizar la compra de Liberty como querían, según Bloomberg, iniciará una evaluación más detallada de la «fase dos» de la transacción, un proceso que retrasará significativamente la transacción.
Se produce en medio de preocupaciones sobre la falta de competencia en los mercados de transmisión y streaming que podría crearse al unir MotoGP y F1 bajo una sola propiedad general.
Un portavoz de Liberty Media dijo a Bloomberg que la compañía continúa «trabajando constructivamente» con los reguladores europeos como parte de la revisión y que espera que «comprendan la naturaleza dinámica del mercado». La comisión con sede en Bruselas declinó hacer comentarios.
La intervención regulatoria en la propiedad de MotoGP no es nada nuevo. La situación actual tiene un claro paralelo con la década de 2000, cuando al ex propietario de MotoGP, CVC, se le impidió inicialmente regresar a la F1 a pesar de que ya poseía la participación mayoritaria en Dorna, un proceso que finalmente llevó a CVC a vender sus intereses de MotoGP al actual propietario mayoritario, Bridgepoint.
Para finalizar su adquisición de la F1 en 2006, CVC optó por desprenderse de su participación en Dorna debido a «serias dudas» sobre la propiedad simultánea de la F1 y MotoGP «que obstaculizaba una competencia efectiva», según el comisario de competencia.
