Jorge Martín y Pecco Bagnaia lucharán por su segundo título consecutivo en la última ronda de MotoGP este fin de semana en Barcelona, aunque los papeles se invertirán.
Después de llegar a la final el fin de semana pasado sin posibilidades, Martin ahora sólo necesita evitar su peor fin de semana de la temporada para coronarse campeón.
Bagnaia necesita una extraordinaria remontada de puntos a su favor, algo que no ha ocurrido en ninguna de las 19 jornadas anteriores, para conquistar su tercera corona consecutiva, y sabe lo improbable que es.
Pero si todo parece sencillo sobre el papel, no lo es tanto sobre el césped de Barcelona: las palabras de los dos pilotos del jueves, así como las de sus rivales, son bastante reveladoras e instructivas sobre lo que todavía promete ser tenso. a pesar de la enorme disparidad de puntos.
Martín está más nervioso que de costumbre.
Normalmente es justo suponer que Martin, el líder del campeonato bastante optimista, no se ve demasiado afectado por la presión, tal es su habitual fanfarronería en el paddock. Pero el jueves en Barcelona las cosas fueron un poco diferentes, con el español notablemente más nervioso en la conferencia de prensa previa al evento que en las últimas semanas.
Es difícil precisar exactamente qué era un poco diferente de lo habitual en su personalidad, pero para alguien que normalmente es bastante abierto y más que un poco directo, tal vez había un poco más de aprensión de lo habitual en sus respuestas, algo amplificado por la acentuada expresión. frescura helada. La actitud de su rival Bagnaia se sentó a su lado.
Como resultado, incluso sus respuestas a veces bastante frías a los periodistas fueron un poco sordas, con un poco menos del ingenio bastante agudo que suele surgir cuando Martin pide algo que no le gusta particularmente, y el abrazo que lanzó. El cuello de Bagnaia al final fue muy inusual para Martín en el marco de una rueda de prensa.
Sin embargo, si bien puede desequilibrarlo un poco en este momento, no es algo que probablemente le afecte demasiado una vez que esté en la bicicleta y, de hecho, si su condición es normal, incluso podría tener la sensación de de alivio al saber que la presión había desaparecido una vez que cerró la visera el sábado para su primer punto de partido del campeonato en el sprint.
Martin dijo las cosas correctas.
Martin se enfrenta a un fin de semana de apuestas en porcentajes: debe comenzar el fin de semana asumiendo que Bagnaia obtendrá los 37 puntos y, por lo tanto, necesitará 14, en cualquier combinación de sábado y domingo.
Hay muchas maneras de conseguir esos 14 puntos, especialmente cuando estás en tan buena forma como Martin y la Ducati GP24, pero vale la pena pensar de antemano cómo conseguirlos.
Cuando se le preguntó sobre su estrategia para el fin de semana, Martin inicialmente dio una respuesta bastante estándar: «Mi objetivo es hacer lo mismo que siempre hago, que es intentar ser competitivo de viernes a domingo. Ese es mi principal objetivo».
«Entonces ganar o no ganar será la consecuencia de hacer bien el trabajo o no. Pero creo que finalmente puedo correr sin mirar a nadie, sólo a mí mismo, intentar disfrutar del fin de semana, intentar ser rápido…»
Pero luego hizo una concesión importante. «Claro, si puedo hacerlo el sábado, quiero decir, lo haré. Pero creo que todo estará bien el domingo. Lo aceptaré».
Una victoria al sprint garantiza a Martin el título: son 12 puntos, pero Bagnaia también “pierde” tres más. Pero hacer todo lo posible por esa victoria en el sprint fácilmente podría resultar contraproducente y hacer que el domingo de Martin sea mucho más difícil de lo que realmente necesita ser. Mientras que un buen sprint podría dejar mucho margen de error en el gran premio.
Puede que valga la pena correr un riesgo en el sprint, pero, lo más importante, es algo en lo que pensar, y la respuesta de Martin (con la admisión de que, sufriendo de desfase horario después de la etapa asiática, tuvo mucho tiempo para pensar en la próxima final del campeonato) sugiere que lo ha pensado lo suficiente.
Bagnaia aceptó la derrota del título
Con Martin naturalmente bajo presión, Bagnaia (también comprensible, dada su situación de puntos) se parecía mucho a alguien que ya había aceptado que probablemente no retendría su corona.
«Mi mente está libre en este momento», admitió, citando su eslogan, «porque tengo que hacer todo lo posible y hacer lo que tengo que hacer». Quiero ir y disfrutarlo e intentar ganar.
“Hace tres años (en la final con Fabio Quartararo), tuve mucho miedo durante la carrera y terminé octavo, un resultado que estaba completamente fuera de mi potencial.
“La temporada pasada intenté mantener la calma, pero cuando corría estaba absolutamente más nervioso. Luego pasó lo que pasó el domingo cuando Jorge falló en la frenada en la primera curva, y a partir de ahí todo fue más fácil. »
Y, aunque admitió que siempre habría algo de presión sobre sus hombros, el italiano dejó claro que no se sentía como si fuera él quien estuviera bajo mayor presión, incluso si el título probablemente ya se le había escapado.
“Nunca se sabe y nunca escapas a la presión, pero somos corredores y tenemos que dar lo mejor de nosotros.
“Jorge puede beneficiarse mucho del fin de semana porque hizo una temporada fantástica, así que creo que será un gran fin de semana e intentaré hacer todo lo posible.
«Creo que mi máximo no es suficiente, pero tenemos que ver qué pasa».
Bagnaia también reiteró que «no intentará hacer nada» para que Martin pierda puntos, a pesar de reconocer que, dadas las tendencias actuales de rendimiento, esto seguramente significará una derrota por el título.
«Sé que el nivel que tenemos ahora es suficiente para garantizar el título a Jorge. Incluso si baja un poco el ritmo, es difícil para él terminar en el podio. Esta es nuestra realidad en este momento».
Nadie quiere jugar a hacer reyes
Si Martín no cae el domingo, Bagnaia necesitará mucha ayuda para ganar el título. Los candidatos que pueden brindar esta ayuda son raros.
Enea Bastianini está históricamente limitada en este circuito en MotoGP. «En general, en esta pista no tenemos mucho agarre, especialmente en los bordes, y en el pasado sufría movimientos en los bordes. Ahora las condiciones probablemente serán un poco diferentes, serán mucho más frías (que Mayo). «Tengo curiosidad por ver cómo va en este estado», dijo.
El principal objetivo de Bastianini para el fin de semana es derrotar a Marc Márquez por el tercer puesto de la clasificación, en lugar de ayudar a Bagnaia. Para Márquez la lucha por el tercer puesto tiene poco peso
El GP de Cataluña de Márquez en mayo se vio comprometido por una salida de la Q1, pero eso no se esperaba – incluso evitando ese escollo, y considerando que es su segunda vez en el circuito con una Ducati – es capaz de correr al ritmo de Bagnaia/Martin. . Barcelona simplemente no es uno de sus circuitos favoritos.
E incluso si se sitúa entre Bagnaia y Martin el domingo, Bagnaia al menos necesita que otro corredor haga lo mismo.
¿Será este corredor Aleix Espargaró? Aprilia está «100 por ciento» convencida de que es realista ganar incluso en carreras de larga distancia, a pesar de que la RS-GP tenía peor aspecto que la Desmosedici en mayo y mucho peor que la Desmosedici en todas las giras recientes.
«Tengo confianza porque competiremos con neumáticos duros en mayo, que pensé que no usaría. Hará más frío, así que espero usar neumáticos más blandos».
«Fui muy rápido, establecí el récord de vuelta con el neumático blando y Michelin espera que este neumático pueda participar en la carrera. Por eso estoy un poco más contento, tengo la sensación de que tengo más posibilidades.
«Pero de todos modos va a ser extremadamente difícil. Las Ducati vuelan desde hace tres meses».
Espargaró admitió, sin embargo, que nunca comprometería voluntariamente el título de Martín. «Sabes que amo a Jorge como a mi hijo. Para mí la prioridad es que pueda triunfar», afirmó.
«Sabiendo que está peleando por el título, será diferente, tendré que actuar diferente, 100 por ciento. Ya veremos. ¡Espero que sea un problema (con el que tenga que lidiar)!»
El bullicioso Pedro Acosta es otro contendiente aquí, con una buena actuación en mayo y menos lealtad a Martín, pero él también parecía claramente desinteresado en desempeñar un papel en la pelea por el título.
«La última vez que estuve aquí me sentí bastante cómodo y bastante rápido, a pesar de mi caída. A pesar de eso, incluso pude sumar puntos», dijo.
«Veamos hasta dónde podemos llegar y si podemos desempeñar ese papel. Espero que no, porque tengo cosas mucho más importantes que hacer para desempeñar un papel. Ya tengo que intentar luchar por una victoria esta temporada.
«Realmente no quiero desempeñar ese papel, digamos, ayudar a uno u otro, creo que eso no es deporte. Cuando es una batalla entre dos, creo que esos dos tienen que haber una pelea, ya sabes lo que yo ¿significar?
Los puentes Ducati de Martin no se queman
A principios de temporada, Martin admitió que haber sido ignorado en una carrera oficial de Ducati a favor de Marc Márquez le hizo sentirse como un «tonto». Sus acciones – inmediatamente dirigiéndose a un contrato con Aprilia en el momento en que supo que no habría ascenso, en lugar de intentar permanecer en una moto Ducati satélite que obviamente es súper competitiva – también mostraron cuánto dolía.
Pero hablando el domingo, se mostró mucho más conciliador que en otras ocasiones este año.
«Para mí, no es que no fuera lo suficientemente bueno para ellos», dijo.
«Por supuesto, sé que confían en mí, por eso tengo el contrato que tengo (ahora mismo). Era una situación diferente, y tal vez más interés en otra cosa. No creo que estuvieran en las reuniones como 'él' No es lo suficientemente bueno para andar en una bicicleta de fábrica.
«Así que, en última instancia, estoy contento con su decisión, si creen que es lo mejor, y estoy contento con mi futuro. Creo que mantenemos una buena relación, creo que nunca se sabe en el futuro lo que puede pasar dos años después». futuro, nunca se sabe. Creo que lo importante es que la relación siga siendo buena.
Esto es naturalmente pragmático. Márquez tendrá 33 años cuando finalice su próximo contrato con Ducati, y si está listo para irse para entonces, la estrella de Desmosedici, Martin, podría ser el mejor candidato para reemplazarlo.
