Pecco Bagnaia estaba media décima por delante de su rival por el título de MotoGP, Jorge Martín, al final de los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Malasia.
Momentos clave:
- martin cae tarde
- Tres Ducati GP24 un paso por encima
- Dos Yamaha en la Q2
- Viñales y Miller evitan los sonrojos de Aprilia y KTM
El 1'57''679 de Bagnaia, dos décimas del récord de vuelta, fue suficiente para dominar la sesión de una hora, gracias también a la caída de Martin en la curva 1 nada más iniciar la primera vuelta rápida de su última tanda.
¡Líder del campeonato sobre grava! 😱@88jorgemartin ¡Lo deja caer justo cuando estaba comenzando su giro! 💥#MalasiaGP 🇲🇾 pic.twitter.com/eNsvH44xYS
– MotoGP™🏁 (@MotoGP) 1 de noviembre de 2024
Este es exactamente el tipo de error que el líder del campeonato no puede permitirse ni arriesgarse en las próximas sesiones, ya que las Ducati 2024 parecen fuera de su alcance durante el resto de la competición.
Así que sólo el compañero de equipo de Bagnaia, Enea Bastianini, dos décimas después de la sesión, parece tener posibilidades de involucrarse en la pelea entre Bagnaia y Martin en condiciones normales, lo que significa que Martin está en una excelente posición para mantener la mayor parte de sus 17 puntos. lidera todo el fin de semana.
Hasta el segundo trimestre: Bagnaia, Martín, Bastianini, Viñales, A Márquez, Quartararo, Morbidelli, Rins, Miller, M Márquez
Lista del primer trimestre: Acosta, Bezzecchi, Zarco, Binder, Nakagami, R Fernández, Espargaró, Marini, A Fernández, Mir, Iannone, Savadori
En lo que parecía un día difícil para Aprilia, la RS-GP volvió a cobrar vida a una vuelta de la mano de Maverick Viñales, el español logró quedarse a 0,462 segundos y situarse cómodamente en la cuarta posición.
Su compañero de equipo Aleix Espargaró, que se estrelló cuatro veces durante los entrenamientos del viernes en esta prueba el año pasado, se estrelló dos veces durante la sesión, ambas en la curva 9, antes de conformarse con el puesto 17.
¡Dos caídas en la curva 9!
Ciertamente no es @aleixespargaroel rincón favorito de! 💥#MalasiaGP 🇲🇾 pic.twitter.com/Q9KINmWNoo
– MotoGP™🏁 (@MotoGP) 1 de noviembre de 2024
Las Ducati 2023 parecían más atrás de lo habitual en comparación con sus nuevas homólogas Desmosedici, como lo demuestra Alex Márquez, que fue un verdadero aspirante a la victoria en el Gran Premio y probablemente el piloto más rápido del GP de Malasia el año pasado, que sólo terminó sexto. . , 0,617 s.
Su hermano Marc se quedó a menos de una décima y acabó colándose en la Q2 en la 10ª posición.
Entre ellas estaban las dos Yamaha de Fabio Quartararo y Alex Rins, que aprovechaban un nuevo motor que ofrecía un poco más de potencia a altas revoluciones, así como la cuarta GP24 de Franco Morbidelli y la KTM de Jack Miller.
Los compañeros de Miller en la KTM RC16, Pedro Acosta y Brad Binder, que tuvieron una caída temprana en la curva 4, tendrán que luchar hasta la Q1.
Una salida temprana para @BradBinder_33!
Desde allí también queda un largo camino hasta llegar a boxes 💨#MalasiaGP 🇲🇾 pic.twitter.com/zQ3B35jcvP
– MotoGP™🏁 (@MotoGP) 1 de noviembre de 2024
El contingente de Honda estaba liderado por Johann Zarco en el puesto 13. El piloto de LCR Honda esperaba terminar entre los 10 primeros, pero era realista en cuanto a que su RC213V probablemente sería menos competitiva debido a la pista más larga y ancha de Sepang.
El regresador de la serie Andrea Iannone estaba a dos segundos del ritmo, 21º, nueve lugares y poco más de un segundo detrás de su compañero de equipo en VR46, Marco Bezzecchi, que tuvo un comienzo muy lento en la última curva.
