Cómo Martin aprovechó las reglas de limitación de pista de MotoGP para derrotar a Bagnaia

El líder del campeonato de MotoGP, Jorge Martín, llegó al límite de las reglas de limitación de pistas de la serie para infligir una derrota clave a su rival por el título, Pecco Bagnaia, en el sprint del Gran Premio de Tailandia.

Los pilotos son sancionados en las carreras de media distancia de MotoGP después de tres violaciones de los límites de la pista, y Martin fue observado durante la carrera saliendo de la superficie de la pista más de tres veces.

Una penalización de una vuelta probablemente habría dejado a Martin en el tercer lugar detrás de Bagnaia, ya sea porque le cumplieron en la pista o porque se le convirtió en una penalización de tres segundos después de la carrera.

Sin embargo, lo más importante es que cometió sólo dos infracciones de los límites de la pista: salirse de la pista en la curva 7, donde el asfalto de la acera está pintado de verde.

Una salida notable en la curva 1 mientras perseguía a Bagnaia que ocurrió antes de cualquiera de esas infracciones no contó, ni Martin salió de la misma curva en la salida, en lo que dijo fue un caso en el que tuvo que soltar los frenos. y tomar a Bagnaia de par en par para no chocar contra él.

La razón por la que todo esto no aumentó su cuenta de exceder los límites de la pista es que la curva 1 es una de las curvas donde se instalaron nuevos bordillos para la edición de este año de la ronda de Buriram. Por lo tanto, como lo indica la pintura azul en el exterior de la curva, los límites de la vía ya no son controlados por los comisarios, ya que se cree que la naturaleza de los límites hace que abandonar la vía sea suficientemente disuasivo en sí mismo.

Entonces, aunque Martin habría incurrido en infracción en 2023, mantuvo sus infracciones reales del límite de la pista por debajo del límite establecido por el diseño de este año, e incluso utilizó una de esas infracciones para realizar el adelantamiento crucial en Bagnaia.

“Estoy un poco al límite en la curva 7”, admitió Martin.

“Si quiero hacer una entrada rápida y acelerar mucho, entonces realmente voy al límite en esa salida (bordillo).

“Sí, usé mis cartas (para completar el movimiento).

«Y sí, a partir de ese momento intenté mantener un pequeño margen, no mucho, porque sé que Pecco es bastante fuerte en ese punto de la pista, pero tuve que tomar un pequeño margen».

Al parecer, Martin no se dio cuenta de que había violado los límites de la pista por segunda vez dos vueltas después.

Sin embargo, dijo a MotoGP.com: «Las reglas son las reglas. El azul (pintura) es azul y el verde es verde. Mañana creo que tengo (menos de) cinco veces (antes de una penalización); tal vez tenga que ir». cuatro veces.»

A principios de temporada, Martin fue víctima de un adelantamiento en el que el piloto que adelantaba, Enea Bastianini, no se mantuvo dentro de los límites de la superficie de la pista, pero la pintura azul fuera del bordillo en esta sección de la pista significó que no hubo problema para Bastianini.

Bagnaia, por su parte, sintió que vio a Martin violar los límites de la pista suficientes veces como para recibir una penalización, pero no estaba presionando para que se aplicara.

“Tal vez conté mal”, dijo Bagnaia. «Tal vez me equivoqué. Pero (estoy hablando de eso) más bien es decir que el ritmo hoy fue tan intenso que fue difícil mantenerse en la línea correcta».

Y dijo que no tenía ningún problema con el acercamiento de Martin a la curva 1 al principio, ni con el adelantamiento más adelante en la carrera.