Uno de los mayores fabricantes de MotoGP podría afrontar tiempos difíciles, ya que los nuevos problemas financieros en KTM, GasGas y la matriz de Husqvarna, Pierer Mobility AG, hicieron caer el precio de las acciones de la compañía esta semana y deberían tener un efecto en cadena inevitable para la amplia cartera de deportes de motor del grupo.
La marca ha estado atravesando problemas financieros durante algún tiempo, con el precio de sus acciones cayendo constantemente desde un máximo de 94 francos suizos por acción a principios de 2022 a casi una cuarta parte de ese nivel en los últimos meses mientras lucha con ventas tardías y una deuda significativa. . tras la adquisición de marcas como GasGas, Husqvarna y el 51% de MV Agusta.
El resultado final de esto fue, esencialmente, más dinero gastado en pagos de préstamos que proveniente de la venta de bicicletas, lo que se ilustra claramente en un comunicado emitido por la compañía el martes en el que confirma que no cumpliría sus proyecciones para 2024.
Esto provocó que el precio de las acciones cayera aún más, y ahora las acciones se cotizan a sólo 14 francos suizos cada una, una enorme reducción del valor del 85% en tan solo un período de dos años.
Esto se produce en medio de una caída en las ventas de motocicletas y bicicletas, y Pierer también tiene varios nombres de pedales bajo su paraguas, y no se ha visto ayudado por una serie de problemas técnicos importantes con sus bicicletas de calle, principalmente relacionados con el cigüeñal excesivo. Lleva toda la clase de motos de 890 cc.
Pierer ya ha anunciado una reestructuración sustancial de sus operaciones de deportes de motor para la próxima temporada debido a la caída de las ventas, con la desaparición de las marcas GasGas, CFMoto y Husqvarna al restablecerse bajo el nombre de KTM.
Los ejercicios de cambio de marca en las últimas temporadas incluyeron que el equipo satélite de MotoGP, Tech3, tomara el nombre de la legendaria marca española GasGas, una inversión sustancial en el equipo líder de Moto2 y Moto3, IntactGP, bajo el nombre de Husqvarna, y que David Alonso ganara el campeonato mundial de Moto3 de 2024 para Aspar, con el apoyo de CFMoto. equipo hace apenas unas semanas.
Se espera que el apoyo de fábrica continúe para estos equipos en 2025, aunque bajo una marca diferente, lo que significa que KTM continúa invirtiendo fuertemente en carreras de dos ruedas por el momento, lo que bien puede cambiar si la crisis financiera continúa empeorando.
Es posible que los recortes ya hayan comenzado, con rumores que sugieren que la entrada de KTM en el Campeonato Mundial de Supersport en 2025, un regreso tan esperado a las carreras de producción bajo las nuevas reglas de próxima generación de la serie, ha sido descartada.
Es poco probable que esta sea la única reducción, dada la magnitud de los problemas financieros actuales, un problema agravado aún más por la reducción del apoyo de nuestro socio patrocinador de larga data y marca austriaca Red Bull, tras la muerte de su CEO, un fanático del automovilismo. , Dietrich Mateschitz. 2022.
La noticia preocupante para el grupo llega mientras KTM se prepara para lo que espera sea una gran temporada de MotoGP en 2025 al promover a su superestrella en ascenso Pedro Acosta a su equipo de fábrica junto con Brad Binder y reclutar a los experimentados ganadores de carreras Maverick Vinales y Enea Bastianini. de Aprilia y Ducati respectivamente para ocupar los asientos Tech3.
