Lando Norris arrancará mañana el Gran Premio de Estados Unidos desde la pole.
Esta es la séptima pole del piloto de McLaren, la sexta esta temporada y la cuarta en los últimos cinco Grandes Premios. Se trata de la pole número 162 para el equipo británico, la primera en el Circuito de las Américas de Austin.
El mejor tiempo de Norris de 1'32″330 fue 2″393 más rápido que la pole del año pasado y casi 1″3 mejor que los tiempos de simulación previos a la prueba, lo que confirma la mejora en el rendimiento absoluto en esta pista ya observada ayer. También es probable que el Los tiempos de vuelta podrían haber sido incluso más rápidos, gracias a las temperaturas más frías hacia el final de la Q3, pero la caída de George Russell impidió a los otros nueve pilotos de la última sesión completar su segunda tanda.
Max Verstappen, ganador del sprint más temprano ese día, tomó la salida junto a Norris con un tiempo de 1'32″361. El holandés demostró su dominio en la carrera del sábado, fue su undécima victoria de los 16 sprints de Fórmula 1 disputados hasta el momento. la segunda fila es enteramente Ferrari con Carlos Sainz tercero con 1'32″652 por delante de Charles Leclerc (1'32″740).
Todos los pilotos utilizaron un juego de neumáticos medianos para la carrera Sprint. Sólo cinco pilotos – Esteban Ocon (Alpine), Oscar Piastri (McLaren), Alexander Albon (Williams), Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y Guanyu Zhou (Sauber) – utilizaron un nuevo conjunto, y los demás optaron por un conjunto utilizado en Sprint. Calificación.
Para la clasificación, todos los pilotos utilizaron el Blando, algunos de ellos partieron con un juego que ya habían utilizado ayer.
El premio Pirelli Pole Position fue entregado a Norris por el sueco Armand «Mondo» Duplantis, medallista de oro en salto con pértiga en los Juegos Olímpicos de París 2024 y Tokio 2020. Duplantis, que ostenta la doble categoría entre Estados Unidos y Suecia, es considerado el más grande de todos los tiempos en este. competencia. disciplina en la que también ostenta el récord mundial de 6,26 metros.
Mario Isola: «Fue un sábado muy interesante, aunque fue una pena que nunca se alcanzara el clímax de la clasificación debido a la caída de Russell. Habría sido emocionante ver cómo se habría desarrollado la lucha por la pole position, con al menos cuatro pilotos capaces de lograrlo». La carrera Sprint también fue muy emocionante, con numerosos duelos y un resultado incierto hasta el final.
Para nosotros y por supuesto para los equipos, las 19 vueltas del Sprint fueron una gran oportunidad para ver el Medio en funcionamiento en tandas largas, dado que será la opción más popular para la carrera de mañana. Pocos conductores se contuvieron, por lo que pudimos recopilar algunos datos interesantes, pero no sorprendentes. »
En una pista donde el tiempo total de parada en boxes no es muy largo (20''5), las dos paradas son claramente la estrategia más rápida y como nueve de los diez equipos ya han utilizado un set Hard durante la única sesión de entrenamientos libres de ayer, Está claro que la opción más probable pasa por el uso de dos juegos de C3 y el resto de C2. En cuanto a cómo se distribuirá su uso entre los relevos, honestamente esperamos que todos intenten comenzar la carrera en el Medio. En resumen, la estrategia más rápida, según un análisis preliminar, es un primer paso por el C3, con una parada en boxes entre las vueltas 16 y 22 para pasar al C2, con una segunda parada entre las vueltas 35 y 41 para volver. en el C3. Quienes deseen realizar su último stint con el C2 podrían parar una primera vez entre las vueltas 11 y 20 y una segunda vez entre las vueltas 32 y 38. Finalmente, una tercera opción, pero improbable, sería utilizar los tres compuestos. : empezar en C4 (primera parada entre las vueltas 10 y 14), pasar a C2 (segunda parada entre 34 y 40) y terminar en C3.»
