Adrien Fourmaux cree que sus problemas de ritmo en el Rally de Europa Central pueden atribuirse a un problema misterioso que su equipo M-Sport World Rally Championship investigará.
Fourmaux ha sido uno de los pilotos en forma del WRC este año, pero llegó extrañamente tarde en las carreteras asfaltadas de este fin de semana, lo que le valió al francés una victoria en WRC2 el año pasado.
Completó las seis especiales del viernes a 1'33,4″ del líder Thierry Neuville en un día que resultó extremadamente difícil para el piloto de 29 años.
Un fallo de la unidad híbrida en la cuarta etapa (Strasín 1 – 26,69 km) provocado por un impacto durante un aterrizaje brusco dejó atrás a Fourmaux. Según las nuevas regulaciones que entraron en vigor el mes pasado, la unidad ya no se puede reiniciar, lo que significa que tuvo que completar las cuatro etapas restantes sin impulso híbrido.
Sin embargo, Fourmaux sintió que la pérdida del híbrido era sólo una parte de sus problemas, habiendo resaltado problemas de manejo antes del fracaso. Durante el servicio remoto del mediodía, dijo que tuvo problemas con «todo» cuando se le preguntó qué áreas del automóvil estaban causando conflicto.
Los cambios en el servicio remoto mejoraron el Puma a lo largo de la tarde.
Pero Fourmaux cree que algo anda mal con el auto desde el inicio del evento, ya que no se está manejando de la misma manera que en las pruebas previas al evento o cuando compitió en el evento Rallylegend el fin de semana pasado.
«Parece que está mejorando, pero el tiempo sigue siendo muy malo, así que no tengo idea», dijo Fourmaux a Motorsport.com.
Adrien Fourmaux, equipo M-Sport Ford World Rally
Foto de: M-Sport
“Realmente luché con las cosas sucias para reducir la velocidad del auto y lograr que girara. Definitivamente no es lo ideal, pero hicimos una prueba en mojado, estaba muy limpio, sin cortes, luego fuimos a Rallylegend, donde estaba completamente seco.
“Pero aquí hay mucha tierra en la carretera, así que creo que nos perdimos algo en las pruebas.
«Pero también hay algo mal porque desde el inicio del evento le mencioné al equipo que el auto no se sentía igual que en Rallylegend, con los mismos resortes, la misma barra estabilizadora y los mismos amortiguadores, el auto Ya era mucho más fluido. Hay algo que debemos investigar.
«Cambiaremos la barra estabilizadora y los resortes y veremos si hay alguna diferencia».
Fourmaux fue uno de los cuatro pilotos de Rally1 que sufrieron un fallo en la unidad híbrida el viernes, lo que aumentó la frustración.
Su compañero de equipo Grégoire Munster y Sami Pajari de Toyota también tuvieron que correr cuatro tramos sin el impulso, ya que los equipos no pueden restablecer los dispositivos por razones de seguridad según las nuevas regulaciones.
M-Sport ha confirmado que ha sustituido las unidades híbridas de sus coches antes de las especiales del sábado.
«Tuvimos un problema en Grecia y otro aquí, es realmente frustrante, así que creo que es una gran vergüenza para todos», añadió Fourmaux.
