Un problema de potencia de Sébastien Ogier (Toyota) dio a Ott Tanak (Hyundai) el liderato en el Rally Acrópolis, mientras las tragedias golpeaban a cuatro de los cinco aspirantes al título de Campeón del Mundo de Rallyes.
Tanak fue el único aspirante al campeonato que evitó problemas para terminar un difícil día de viernes en las duras carreteras de tierra de Grecia con una ventaja de 21,8 segundos sobre su compañero de equipo Dani Sordo.
Ogier lideraba el rally por 5,9 segundos en la asistencia del mediodía y había ganado tres de los seis tramos del día, pero un problema de turbo con su Toyota GR Yaris antes del último tramo hizo que el francés cayera en cuarta posición (+2'26''). 4).
El líder del campeonato y abridor de la carrera, Thierry Neuville, anotó un hat-trick para Hyundai, subiendo al tercer lugar (+45,2 s) después de que su i20 N se redujera a tres cilindros durante la mañana.
El piloto de M-Sport-Ford, Gregoire Munster, parecía encaminado a terminar el día en cuarta posición antes de que un doble pinchazo en la sexta especial le dejara en quinta posición (+4'08''4).
El piloto de Toyota, Takamoto Katsuta, luchó por el liderato del rally el viernes por la mañana después de ganar la segunda etapa antes de que un impacto en la tercera etapa provocara que el japonés perdiera una rueda y se retirara del día.
El incidente empeoró la situación de Toyota, después de que el aspirante al título, Elfyn Evans, sufriera un pinchazo en el primer tramo y un problema con el turbo. El galés terminó la tarde con un GR Yaris reparado, pero terminó el circuito fuera de las posiciones de pago, a 9 minutos y 55 segundos del ganador.
Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de : Toyota Racing
Los famosos caminos pedregosos del Rally Acrópolis fueron noticia el viernes por la tarde cuando Adrien Fourmaux sufrió una costosa colisión con una piedra.
El piloto de M-Sport-Ford superó las duras especiales de tierra del viernes por la mañana para terminar a 5,9 segundos del líder del rally, Ogier.
Los tiempos de Fourmaux por la mañana fueron aún más impresionantes considerando que perdió tiempo debido al polvo que colgaba del lesionado Toyota GR Yaris de Elfyn Evans, y terminó las tres etapas sin propulsión híbrida.
Sin embargo, al inicio de la cuarta etapa, durante el segundo paso de Ano Pavliani, el francés, quinto en la clasificación del campeonato, chocó contra una piedra y rompió la dirección de su Ford Puma.
Ogier supo mantener el ritmo que le daba una ventaja de 5,9 segundos en la asistencia del mediodía después de marcar el ritmo en la cuarta especial con una ventaja de 1,9 segundos sobre Tanak, que ascendía a la segunda plaza tras la desaparición de Fourmaux.
Sordo, que sufrió un problema con el sistema híbrido, heredó el tercer puesto general de Neuville, conduciendo un i20 N Rally1 reparado que había bajado a tres cilindros en el circuito de la mañana. Grégoire Munster, de M-Sport-Ford, subió hasta la quinta posición demostrando ritmo para marcar el cuarto mejor tiempo de la etapa.
La batalla por la cima dio un nuevo giro en la quinta especial (Dafni, 21,67 km) cuando Ogier se encontró con un misterioso problema con su GR Yaris. El líder del rally ya había estado pilotando bien, perdiendo tiempo en la parte final de la etapa de Dafni de 21,67 km y perdiendo 16,7 segundos respecto a Tanak.
Ogier dijo que necesitaba «comprobar algo» en su coche al final de la etapa, pero la pérdida de tiempo dio a Tanak el liderato del rally, aunque el estonio sintió que los ajustes del mecanismo de equilibrio del coche habían ido en la dirección equivocada.
Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de : Toyota Racing
Tanak ganó la etapa por 4,5 segundos sobre Sordo, con Munster tercero. El luxemburgués claramente disfruta de la nueva confianza al volante de su Puma tras los cambios en la asistencia del mediodía.
En circunstancias contrastantes, Neuville luchó con su i20 N en la quinta especial, mientras que Evans encontró su lugar en su GR Yaris para marcar un tiempo 10,1 segundos más lento que Tanak.
Ogier se detuvo dos veces en el enlace para intentar reparar un problema del turbo pero no pudo encontrar una solución. Por tanto, el francés se vio obligado a terminar la sexta especial (Tarzán) en modo carretera, lo que le costó más de dos minutos.
“No pudimos hacer mucho: el turbo está roto. Esto ocurre a veces en el deporte del motor”, dijo Ogier.
Evans también perdió 45,8 segundos más en el último tramo, debido a un pequeño problema. El drama continuó cuando Munster sufrió un pinchazo delantero y una rotura del neumático trasero en dos incidentes separados.
Neuville consiguió la victoria en la última etapa del día y ascendió al tercer lugar en la clasificación general detrás de sus compañeros de equipo Tanak y Sordo.
El sábado esperan a los equipos seis especiales con un total de 135,02 kilómetros cronometrados.
