El seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, dominó la clasificación del Gran Premio de Aragón, superando a sus rivales más cercanos por ocho décimas de segundo.
La brecha de pole de Márquez, su 66 en MotoGP y segunda con Ducati, fue la mayor en la categoría desde el fin de semana de Brno de 2019, cuando Márquez también logró la pole.
Una cantidad significativa de lluvia entre el final de la práctica del viernes y el inicio de la práctica del sábado significó que toda la goma – y por lo tanto todo el agarre – fue arrastrada, reiniciando así el fin de semana y jugando a favor de Márquez.
Fue el más rápido en los entrenamientos previos a la clasificación, cómodo como siempre navegando por el incierto agarre post-lluvia que ofrece el recién asfaltado circuito de Aragón, y tomó una ventaja de seis décimas en su primera tanda en la Q2.
Su segunda vuelta fue aún más impresionante, con un tiempo de 1m46.766s que le puso más de un segundo por delante, aunque posteriormente tres rivales se encontraron a menos de un segundo de la referencia.
Los aspirantes al título Jorge Martín y Pecco Bagnaia lo lograron, pero el novato Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas), después de luchar en la Q1, superó a ambos al final.
Bagnaia se unirá a Márquez y Acosta en la primera fila, con Martín cuarto, habiéndose recuperado de una caída a principios de la Q2 al acercarse a la peligrosa curva 5 a izquierdas.
PRIMER ERROR PARA @88jorgemartin! 😱
¡Uno de los aspirantes a la pole está en la grava! 💥#AragónGP 🏁 pic.twitter.com/mHE6bCmwd2
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 31 de agosto de 2024
Alex Márquez (Gresini Ducati) y Franco Morbidelli (Pramac Ducati) elevan a cinco el número de Ducatis entre los seis primeros.
Brad Binder de KTM, que había dominado la Q1 por delante de Acosta, tuvo que conformarse con el séptimo lugar, seguido por el dúo Trackhouse Aprilia formado por Miguel Oliveira y Raúl Fernández, quienes presentaron las motos de fábrica.
La primera aparición de Honda en la Q2 de la temporada resultó en que el piloto de LCR, Johann Zarco, terminara décimo, mientras que los pilotos oficiales de Aprilia, Aleix Espargaró y Maverick Viñales, estaban muy por debajo del ritmo en 11º y 12º.
Marco Bezzecchi (VR46 Ducati) se perdió la Q2 en Acosta por una décima de segundo y saldrá 13º, por delante del piloto oficial de Ducati, Enea Bastianini.
Bastianini, molesto por las banderas amarillas el viernes, no mostró su mejor nivel en las condiciones de poco agarre, e incluso su puesto 14 representó un trabajo de rescate considerable.
A esto contribuyó un aparente error de sincronización por parte de Jack Miller, con el piloto de KTM, conocido por su ritmo en diferentes condiciones de agarre, liderando después de la primera pasada pero no logrando una vuelta rápida y limpia en la segunda.
Miller terminó tomando la bandera a cuadros apenas unos segundos después de que el cronómetro llegara a cero, por lo que solo pudo ver cómo sus compañeros pilotos de KTM lo degradaban de la carrera en la Q2.
A pesar de las condiciones inusuales, y a pesar de las hazañas de Zarco para llegar a la Q2 el viernes, ninguna de las motos japonesas en la Q1 realmente amenazaba con progresar.
Fabio Quartararo fue el mejor piloto de Yamaha de la sesión con la séptima posición (17º en la parrilla), mientras que Takaaki Nakagami, que saldrá 18º, fue el más rápido de los tres pilotos de Honda en el primer segmento.
