Cuando el Gran Premio de Bélgica comience mañana a las 15:00 horas, el piloto de la Scuderia Ferrari HP, Charles Leclerc, se alineará en la pole position.
Durante una sesión complicada y lluviosa, el monegasco se mostró brillante al marcar el segundo mejor tiempo, lo que le valió el ascenso al primer puesto de la parrilla porque Max Verstappen se acercaba a la clasificación sabiendo que debía recibir una penalización de diez puestos por haber cambiado el sistema de propulsión de su coche. Esta es, por tanto, la pole número 25 de Charles en la Fórmula 1 y la número 251 para Ferrari. A Carlos Sainz no le fue tan bien, al no haber aprovechado al máximo sus nuevos neumáticos intermedios durante su última tanda y saldrá desde la cuarta fila.
La clasificación se disputó bajo la lluvia, lo que hizo que la situación fuera muy impredecible. Todos los pilotos han estado en pista en todo momento con neumáticos intermedios, una situación especialmente difícil de gestionar porque el número de juegos disponibles es limitado. Charles y Carlos utilizaron dos en la Q1 y, por tanto, completaron su primera tanda en la Q2 con el segundo set utilizado en la sesión anterior. Sus tiempos iniciales no fueron suficientes para pasar la marca, por lo que se subieron a un nuevo tren cuando la lluvia se intensificó. Ambos hicieron un muy buen trabajo aprovechando al máximo los neumáticos nuevos, llegando al tramo final donde el equipo adoptó la misma estrategia que en la Q2, mandando a ambos pilotos con neumáticos desgastados con los que Leclerc consiguió un 1' 54″487 y Sainz un 1' 54″518. Luego, los dos SF-24 se detuvieron ante los últimos trenes nuevos y partieron para intentar una única vuelta cronometrada. A pesar de la lluvia, que se había intensificado en determinadas zonas de la pista, Charles marcó una vuelta perfecta, aprovechando al máximo el agarre de los neumáticos nuevos, marcando el segundo mejor tiempo en 1'53″754 detrás de Verstappen, mientras Carlos luchaba por encontrar agarre y cometió un pequeño error, por lo que sólo mejoró por un pequeño margen, cayendo a 1'54″477, lo que le aseguró la octava plaza, que luego pasó a ser séptima debido a la penalización impuesta al coche número 1 de Red Bull.
El Gran Premio de Spa-Francorchamps, que constará de 44 vueltas, promete ser más abierto que nunca: el tiempo es incierto y siempre es posible adelantar. Sin embargo, está claro que la nueva superficie de la pista aumenta la degradación de los neumáticos. Charles y Carlos tendrán que aprovechar sus respectivas posiciones de salida, el primero intentando alejarse del tren de coches que le sigue, todos con el objetivo de utilizar el DRS, mientras que Carlos buscará ascender en la clasificación, habiendo demostrado que puede Tenía el potencial de comenzar algunas filas más.
Carlos Leclerc: Es bueno empezar al frente de la parrilla. No es el circuito más fácil para defender la primera posición en la primera vuelta, pero haré todo lo posible para que esto se convierta en una victoria para el equipo. Las condiciones meteorológicas jugaron su papel y el resultado de hoy superó nuestras expectativas.
Nuestra atención se centrará ahora en prepararnos para hacer lo mismo mañana en condiciones secas.
Carlos Sainz: No puedo estar contento con el resultado final de hoy porque he sido rápido durante toda la sesión y no he aprovechado al máximo el último juego de neumáticos en la Q3. Inmediatamente en la curva 1 sentí que no tenía el mismo agarre que en las vueltas anteriores y toda la vuelta fue difícil. Necesito descubrir qué hice diferente para tener tan mal agarre.
Mañana la carrera será abierta y el objetivo será ganar posiciones y luchar delante. Es difícil predecir qué condiciones encontraremos en carrera, pero estoy seguro de que habrá oportunidades.
Fred Vasseur – Líder del equipo: Podemos estar contentos con el resultado de hoy, porque siempre prefiero tener un coche que salga desde la pole… Por supuesto, será interesante ver qué pasa entre la línea de salida y la curva 5, porque puede ser complicado mantener la lidera en Spa-Francorchamps en la primera vuelta. Charles hizo una vuelta magnífica y aplicamos la estrategia correcta, decidiendo repostar entre las dos vueltas de la Q3 y dejar el nuevo tren para el final para aprovecharlo al máximo en los últimos minutos de la Q3. En cuanto a Carlos, el ritmo ha estado ahí durante toda la sesión, pero ha cometido un pequeño error al inicio de la última vuelta y no ha podido sacar todo el potencial de sus neumáticos nuevos.
No sabemos qué pasará mañana, pero empezar desde la pole es un primer paso en la dirección correcta. Ahora tenemos que empezar bien y cruzar bien el Raidillon manteniendo el liderato con Charles. Sabemos que Max (Verstappen) todavía puede ser peligroso y que McLaren también será rápido, así que tenemos que centrarnos en nosotros mismos, sabiendo que nuestro largo stint de ayer fue bien.
