Hyundai ha pedido una investigación «clara y transparente» sobre por qué su piloto del Campeonato Mundial de Rally, Ott Tanak, se retrasó por la caída de un arco promocional inflable en el Rally de Letonia.
La etapa 14 fue el escenario de uno de los incidentes más extraños de la temporada cuando un arco promocional detuvo al cuarto clasificado, Tanak.
Tanak y su copiloto Martin Jarveoja recuperaron el arco de la carretera después de que Elfyn Evans, de Toyota, golpeara el inflable luego de un momento salvaje al adelantar, lo que provocó que se desinflara y colapsara el arco.
La bandera roja no detuvo la etapa hasta que llegó Tanak y su Hyundai i20 se quedó atascado en el arco. La etapa finalmente se detuvo para solucionar el incidente, mientras que Tanak, Takamoto Katsuta y Adrien Fourmaux obtuvieron tiempos par después de quedar atrapados en la bandera roja.
Un frustrado Tanak criticó al control de carrera por no detener la etapa antes, sugiriendo que el control de carrera estaba comiendo y bebiendo mientras se desarrollaba el incidente.
Desde entonces, los organizadores del evento emitieron la siguiente declaración para explicar lo sucedido: “El auto número 33 [Elfyn Evans] abandonó la escena, dañando los soportes de un arco inflable de marquesina hacia el final del TC14 el sábado por la tarde en el Tet Rallye de Letonia.
“Era evidente que el arco había sido dañado y dos miembros del personal, especialmente ubicados para garantizar la seguridad del arco, se movieron inmediatamente para retirarlo de la carretera. No pudieron hacerlo antes de que llegara el auto número 8. [Ott Tanak].”
Ott Tänak, equipo Hyundai World Rally
Foto: Austral / Hyundai Motorsport
Aunque el incidente finalmente no afectó a la clasificación, el director del equipo Hyundai, Cyril Abiteboul, quiere respuestas para garantizar que este incidente no vuelva a ocurrir en el futuro.
«Lo extraño es cuánto tiempo tardó el responsable en monitorear la situación y evaluar lo que había que hacer», dijo Abiteboul a Motorsport.com.
“Vivimos en un mundo de conectividad extrema, agilidad extrema y creo que debemos asegurarnos de tener los dispositivos para señalar que hay algo bloqueando totalmente la carretera. [Ott and Martin] No tenía absolutamente ninguna escapatoria, ningún lugar adonde ir.
“La FIA se ha acercado [to us] y creo que realmente necesitamos realizar una investigación adecuada sobre lo sucedido y el sistema actual.
“¿El sistema estuvo defectuoso debido a la situación del avión? [the WRC’s TV relay aircraft was grounded in the afternoon due to a technical issue] Pero si este es el caso, deberían tomarse medidas de emergencia.
“Simplemente pediría una investigación clara y transparente sobre qué medidas se tomarán para garantizar que esto no vuelva a suceder en el futuro, porque está muy claro que hubo tiempo suficiente para denunciar el incidente. »
Cuando se le preguntó si pensaba que Tanak recibiría una penalización por sus comentarios a la dirección de carrera, Abiteboul añadió: «Espero que prevalezca el sentido común en lugar de perder el tiempo discutiendo una penalización». Deberíamos dedicar más recursos, tiempo y esfuerzo a comprender cómo puede suceder esto o cómo podría evitarse en el futuro. »
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