La armonía dentro del Campeonato Mundial de Rally ha sido un bien escaso durante los últimos 12 meses. Los conflictos relacionados con la falta de promoción o la incertidumbre sobre futuros reglamentos técnicos son un tema recurrente.
Pero durante el Rally de Portugal del fin de semana pasado, hubo un momento en el que el promotor del WRC, las partes interesadas clave y la FIA parecían estar cantando el mismo himno. Había una sensación real de que los brotes verdes necesarios para hacer avanzar este campeonato y desbloquear su potencial para convertirse en un actor líder en la esfera deportiva global estaban comenzando a crecer nuevamente.
Este optimismo al final del túnel para el futuro surgió tras una presentación del promotor del WRC que describió sus iniciativas clave para mejorar la promoción del campeonato.
Aunque ha habido un fuerte rechazo por parte de los fabricantes con respecto a los reglamentos técnicos propuestos por la FIA para el próximo año y muchos titulares se han dedicado a la incertidumbre sobre las reglas para 2027 y más allá, diseñadas para atraer nuevos jugadores a la mesa, aumentando así el perfil del campeonato. tan importante para las partes interesadas como fortalecer las reglas.
Los dos factores van de la mano. Si la visibilidad del campeonato aumenta y más gente lo ve, el retorno de la inversión aumenta para los participantes. También facilita la decisión de competir en el WRC para las juntas automovilísticas, que deben aprobar y comprometer un presupuesto importante.
La visión del sábado pasado fue un momento crucial para el WRC en su lucha por ser la versión definitiva de sí mismo. La reunión se celebró casi exactamente un año después de que la situación actual del WRC fuera destacada por un estallido de Thierry Neuville de Hyundai, declarando que el campeonato se encontraba en un punto crítico y necesitaba cambios para mejorar su atractivo.
El estallido de Neuville hace un año tuvo el efecto deseado de impulsar al WRC a la acción.
Foto de: McKlein / Imágenes de deportes de motor
La necesidad de subir el listón sin duda ha quedado subrayada por el increíble éxito alcanzado por la Fórmula 1 con Liberty Media, que ha presionado a todas las disciplinas deportivas para que intensifiquen su juego promocional. Las palabras de Neuville provocaron acción.
El año pasado se celebró un foro entre el promotor, los pilotos y los equipos en Cerdeña para discutir ideas para mejorar la categoría. Desde entonces, el copiloto de Elfyn Evans, Scott Martin, se ha unido a la Comisión del WRC para dar voz a los competidores en el próximo proceso de toma de decisiones.
Se han realizado cambios con la introducción de un nuevo sistema de puntos para este año. Esto hizo que los domingos fueran más emocionantes, pero fue ampliamente ridiculizado por devaluar las victorias y ser demasiado complicado. A finales de este mes, se probará un evento de 48 horas en Cerdeña, cuyo objetivo es ofrecer a los organizadores de eventos flexibilidad y variedad de formatos. También ha habido mejoras significativas en la producción de redes sociales por parte del promotor del WRC.
“Implementarán muchas cosas este año, como un año de prueba, y luego implementarán muchas más en 2025”
Pernilla Solberg
La FIA reveló su visión para el futuro del WRC en febrero, causando revuelo entre los equipos con su propuesta de eliminar la energía híbrida y al mismo tiempo degradar la aerodinámica y la potencia de los autos de Rally1 de tres años en un ciclo de cinco años. Autosport entiende que hay muchas posibilidades de que estos cambios no se materialicen la próxima temporada. Los equipos, sin embargo, apoyaron las propuestas de la FIA de hacer los eventos más flexibles y variados.
En medio de todo el movimiento detrás de escena de los últimos 12 meses, la presentación del sábado fue quizás lo más destacado. Aunque aún no se han revelado detalles más detallados de las iniciativas del promotor, se ha anunciado que planea invertir directamente para hacer realidad su sueño de ingresar al mercado estadounidense con un evento en Tennessee en 2026. A esto le siguieron planes para aumentar la participación de los fanáticos. en eventos creando una mejor experiencia e invirtiendo más en redes sociales y digitales.
También hay planes para mejorar su oferta de retransmisiones con un «centro de mando» que ofrecerá más datos y una radio del equipo al estilo de la Fórmula 1. Se entiende que también se están estudiando cámaras en los cascos, similares a las utilizadas en la F1, para añadir una imagen sin formato. experiencia a la transmisión.
Como se informó anteriormente, los jefes de equipo de Toyota, Hyundai y M-Sport-Ford han apoyado estas medidas. Pero quizás lo más importante es que también lo fue la FIA antes del Consejo Mundial del Deporte de Motor, cuyas decisiones técnicas y deportivas se tomarán el 11 de junio.
«Tuvimos esta presentación del promotor del WRC sobre el futuro y es algo que sabemos que es muy importante para que nuestros fabricantes sepan el camino a seguir», dijo Pernilla Solberg, presidenta de la Comisión WRC de la FIA.
Pernilla Solberg (derecha) coincide en que las cosas parecen ir en la dirección correcta
Foto de: McKlein / McMaster
“Hemos tenido varias reuniones con todos para entender hacia dónde quieren llevarnos, qué eventos y dirección son extremadamente importantes para que todos tracen una ruta clara y estable para nosotros.
“Creo que es algo que todos hemos extrañado y anhelado. Creo que la presentación que hicieron fue realmente buena y dio indicadores claros de lo que querían y su voluntad de invertir y asumir responsabilidades. Fue realmente lindo verlo, y para mí muy lindo que lo reconocieran.
Información: El otro Solberg está causando sensación entre bastidores en el WRC
«Y luego también confirmamos que iremos a Estados Unidos y ellos invertirán mucho más en activación para los fanáticos en eventos y más activación en las redes sociales para tal vez tener un tono diferente. Y también diferentes técnicas sobre cómo transmitir, cómo para capturar las imágenes que tenemos de los autos, qué tipo de cámaras usan, así como muchas cosas técnicas también. También fue muy agradable ver cuánto están dispuestos a invertir. Material para difundir el fantástico deporte que practicamos. .
El director comercial de la FIA, Craig Edmondson, fue más allá y añadió: “Fue una reunión realmente constructiva y positiva. Creo que este fue un cambio importante en la dirección del viaje con el promotor, y estoy muy, muy positivo sobre lo que le depara el futuro al WRC debido a esto. »
Ahora es el momento de trabajar juntos
Se han ordenado las piezas del rompecabezas y parece que todas las partes interesadas están de acuerdo. Ahora es cuestión de seguir adelante. Solberg cree que algunas de estas iniciativas podrían ponerse en marcha este año antes de un lanzamiento más amplio en 2025.
«Creo que empezarán a implementar cosas este año», dijo. «Ya han empezado…
“No soy muy buena persona en las redes sociales, pero han invertido en hablar en un tono un poco diferente. Hicieron algunos clips y experimentaron sobre cómo explicar mejor nuestro deporte, sin simplemente dar por sentado que todo el mundo lo sabe. No puedo recordarlo en mi cabeza, pero implementarán muchas cosas este año, como un año de prueba, y luego implementarán muchas más durante el 25″.
Ya están en marcha medidas para mejorar la promoción del WRC
Foto de: M-Sport
Este progreso será música para los oídos de las partes interesadas y los fanáticos. Pero Solberg también quiso subrayar que para alcanzar los objetivos deseados será necesario que todos trabajemos juntos. Este es quizás el mensaje más importante.
«Creo que todos podemos estar de acuerdo en que todos necesitamos mejorar lo que hacemos, no podemos simplemente señalar con el dedo a uno de nosotros y decir 'todo es culpa del promotor'», añadió Solberg. “Lo que es realmente agradable es sentir que todos reconocen que debemos hacerlo mejor juntos.
“Si queremos tener éxito y convertirnos en un deporte de motor atractivo, tenemos que hacerlo juntos. No podemos culpar a una de las partes y no asumir la responsabilidad nosotros mismos. Así que, por supuesto, todos tenemos que hacerlo mejor.
¿Puede el WRC permanecer unido para trazar el camino a seguir?
Foto de: Toyota Racing
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